Название

   Проводная камера заднего вида. Модель JK-127.

Описание

   Камера заднего вида JK-127 предназначена для езды задним ходом и парковки в самых труднодоступных местах. Наблюдение за скрытыми от водителя зонами становиться возможным благодаря углу обзора в 130 градусов по горизонтали. Возможность поворота в вертикальной плоскости поможет настроить прибор для наилучшего обзора, а встроенная ИК подсветка позволяет совершать маневры при слабом освещении и даже в полной темноте.

   Отличительной особенностью камеры JK-127 от камеры JK-129  в наличии CCD матрицы, позволяющей получить наиболее качественное изображение и наличии ИК подсветки.

   Установка камеры предельно проста и не требует сверления новых отверстий в кузове, неизбежных при установке обычной камеры. Камера закрепляется под номерным знаком, а изображение выводиться на штатный монитор или дополнительный телевизор.  

Технические характеристики 

Дополнительные фотографии

Как правильно установить камеру (нажмите на картинку):

Примеры работы оборудования

Мнение одного из наших покупателей о камере JK-127

   Подвернулся нормальный бюджетный вариант — камера заднего вида в рамке номера JMK JK-127T.

    Установка данной рамки много времени не отняла, опасения о ее вандалопривлекательности вскоре утихли. Т.к. почти все универсалы сзади очень быстро пачкаются, камера покрытая слоем грязи внимания практически не привлекает.

    Камера герметична, не боится прямой мойки кёрхером, правда краска с крышки "глазка" все-таки слезла. Наверное, благодаря соли. У этой камеры очень хорошие характеристики (для такого дешевого варианта), правда огорчило, что, угол обзора 130 градусов — только по горизонтали. По вертикали — около 70.

   Однако я нашел приемлемое для себя положение, которое мне позволяет использовать ее не только для контроля объектов сзади, но и как полноценное салонное зеркало, т.к. когда опускается потолочный монитор, обзор назад из салона он загораживает.

   Хочу отметить еще то обстоятельство, что при большом загрязнении объектива все равно удается рассмотреть какие-то предметы или их контуры. Зимой ткнуть пальцем для очистки объектива нужно было 1-2 раза в месяц. Для слякоти — 1-2 раза в неделю. В общем, не обременительно.

   Для оценки работы камеры предлагаю несколько стандартных ситуаций:

   1. Расстояние до стоящей сзади машины — 1 м.

   а) Грязь, слякоть. Объектив камеры забрызган примерно на 70%.

   Вот что видно на экране. Вполне достаточно, чтобы сориентироваться.

   б) Три движения указательным пальцем (если нет тряпочки). Очищены объектив и ИК-подсветка.

   Экран. Вполне приличный результат.

   2. Ночная парковка во дворе. Тесно. Заднее стекло заляпано грязью, в боковые зеркала "пятнашки" почти не видно — она значительно уже Пилота. Контроль по камере позволяет не насадить ее на фаркоп в стесненных условиях.

   До машины около метра. Номер бликует в лучах ИК-подсветки.

   До машины 10 сантиметров.

   3. Использование камеры в качестве зеркала заднего вида. Ночь, слабоосвещенный двор.

   Исходя из опыта уже почти годичной эксплуатации данной камеры хочу отметить, что претензий к данному девайсу нет.

   Полный текст можете просмотреть здесь.

Сравнительная таблица